軸承的配合是指（zhǐ）內（nèi）圈與軸的配合及（jí）外圈與座孔的配合，軸承（chéng）的周（zhōu）向固定是通過配合來保證的。由於SKF進口軸承是標準件，所以與其他零件配合時（shí），軸承內孔（kǒng）為（wéi）基準孔，外圈是基準軸，其配合代號不用標注。實際上軸承的孔徑（jìng）和外徑都具有公差帶較小的負（fù）偏差，與一般圓柱體基準孔（kǒng）和基準（zhǔn）軸的偏差（chà）方向、數值都不相同，所以軸承內孔與軸的配合比（bǐ）一般圓柱體的同類配合要緊得多。

軸承配合種類的選擇應根據轉速的高低、載荷的大小、溫度的變化等因（yīn）素（sù）來決定。配合過鬆，會使旋轉精度降低，振動加大；配合過緊，可能因為內、外圈過（guò）大（dà）的彈性（xìng）變（biàn）形而（ér）影響軸承的正常工作，也會（huì）使軸（zhóu）承（chéng）裝（zhuāng）拆困難（nán）。一般來說，轉速高、載荷大、溫度變（biàn）化大的（de）軸承應選緊一些的配合（hé），經常（cháng）拆卸的軸承應選較鬆的配（pèi）合，轉動套圈配合（hé）應緊一（yī）些，遊動支（zhī）點的外圈配（pèi）合應鬆一些（xiē）。與軸（zhóu）承內圈配合的回轉軸常（cháng）采用n6、m6、k5、k6、j5、js6；與不轉動的外圈相配合的（de）軸承座孔常采用J6、J7、H7、G7等配合。

由於SKF進口軸（zhóu）承的配合通常較緊，為（wéi）便於裝（zhuāng）配，防止損壞軸承，應采取合（hé）理的裝配方法保證裝配質量，組合設計時也應采取相應措施。

安（ān）裝軸承時，小軸承可用銅錘輕而均勻地敲（qiāo）擊配合套圈（quān）裝入。大軸承可用壓力機壓入（rù）。尺寸（cùn）大且配合緊（jǐn）的軸承（chéng）可將孔件加（jiā）熱膨脹後再進（jìn）行（háng）裝配。需注意的是，力應施加在被裝配的套圈上，否則會損傷軸（zhóu）承。拆卸軸承時，可采用專用（yòng）工具，為便（biàn）於拆卸，軸承的定位軸肩高度應（yīng）低於內圈高度，其值可查閱軸承樣本（běn）。

套杯內的軸承裝拆時軸（zhóu）向移動的距離較長，通常采（cǎi）用圓錐滾子軸承，其內、外圈分別裝配，操（cāo）作較方便，且套（tào）杯內孔非配合部分的直徑應稍大些既（jì）利於軸承外圈的裝（zhuāng）入，又（yòu）減少了內孔精（jīng）加工麵積。

1)  向心推力（lì）型軸承的安（ān）裝

向心推力型軸承包括（kuò）圓錐滾子軸（zhóu）承和角接觸球（qiú）軸承，它們通常是成（chéng）對安裝的，這類軸承多數是可（kě）分離型，因此安裝操作一般很（hěn）方便，隻是要注意安裝時調整其遊隙，而軸（zhóu）承遊隙對這類軸承的（de）使用壽命和工作特性至關緊要，具體的調整（zhěng）方（fāng）法（fǎ）見有關部分。不可分離型的向心推力型（xíng）軸承一般內部遊隙已預調好。

2)  推力軸承的安裝

推力軸承一般取軸圈與（yǔ）軸為過渡配合，取座圈與軸承座孔為動配（pèi）合，因（yīn）此這類SKF進口軸承容易安裝。

這類軸承安裝時要控製軸圈滾道(或溝底)對於軸的軸線的垂直度，如垂直度失控，將使軸承所受載荷偏於一側（cè）而容易發生早期失（shī）效，運轉性能也大受影響。

這類軸（zhóu）承如是承受（shòu）單向載荷的，大都成對安裝，但運轉時隻承（chéng）受一個方向的載荷，因此（cǐ）需要給予一定的預緊力，以防不承受載荷的（de）那一隻軸（zhóu）承遊隙過鬆，滾動體在滾道上打滑而發生劇烈磨損。

對於雙向推力軸（zhóu）承中的（de）不承受（shòu）載荷的那（nà）列滾動體，也要采用類似方（fāng）法加以預緊，以（yǐ）防出（chū）現類似的劇烈磨損現象。

3) 滾針軸承的安（ān）裝

有保持架的滾針軸承的安裝方法類似於向心軸承，但（dàn）要求更為仔細，因為滾針軸承的套（tào）圈一（yī）般很薄，或是很脆而較易碰壞，或（huò）是較弱而容易變形（xíng）。

無保持架的滾針軸承中（zhōng）有的容易散落滾針，在此（cǐ）場合下可用下法進行安（ān）裝：將散落的滾針（zhēn）表麵塗以潤滑（huá）脂，再將這些滾針一隻一（yī）隻（zhī）地緊貼著粘附在滾針的套圈(滾針套（tào）)內，注意插入時勿擦傷滾針表麵或滾道表麵，並且插入的滾針數與原來成套軸承中的滾針數相符。

在（zài）實際（jì）安裝時，還可以結合具體情況，設計出專用（yòng）的安裝軸承的工具，或利用（yòng）安裝部位 的軸或軸承座上的螺紋（wén）、螺栓孔等，使得SKF進口軸承（chéng）的安（ān）裝工作更簡便更快捷。