當施加FAG進口軸承預緊（jǐn）力（lì）時，建議連（lián）續測量變形。需要指出的是，這種變形是非線性的，在（zài）低變形階（jiē）段增加高變形階段的載荷，在高變（biàn）形（xíng）階段增加線（xiàn）性預拉載荷，主（zhǔ）變形與荷載之間呈線性關（guān）係，預緊力的增加立即停止，可以獲得恒（héng）定（dìng）的剛度。此後，軸向和徑向軸承（chéng）的（de）剛度之（zhī）間存在固定的關係，該（gāi）關係不（bú）依（yī）賴於外（wài）部負載。
1。配備進口軸承，軸承結構對軸承剛度有（yǒu）很大影響。一般來說，向（xiàng）心推（tuī）力球軸承和滾（gǔn）子軸承，外圈具有較大的端麵（miàn），對於軸承具有抗傾覆扭矩的能力。當溫度變（biàn）化時，預載調整也不（bú）會有太大的變化。
2。在允許的軸向位置條件下，通（tōng）過多FAG進口軸承支承和每個支點處兩個或更多（duō）個徑向軸承支承，可以提高支承剛度。近年來，軸向預緊力和（hé）多組向心推力軸承（chéng）在機床主軸裝配中獲得廣泛應用（yòng）。
3。為了滿足瑞典FAG進口軸承配合麵的要求，更好的軸和座孔的形狀和軸承安裝位置、位置精（jīng）度（dù）、較低的表麵（miàn）粗糙度、較高的支承剛（gāng）度。表麵硬化有利於提高硬度。在潤滑條件（jiàn）下，將硬度極低的高硬度塞（sāi）子輕輕地多次壓入座孔內、壓（yā）出座孔，並且存在一定的幹擾，也有利於提高支承剛度。如果需要，它類（lèi）似於使用夾緊環（huán）來處理軸頸。
4。軸承預壓法可用於提高軸承剛（gāng）度。FAG進口軸承向（xiàng）預緊方法可用於球（qiú）軸承或進口軸承，而（ér）徑向預緊方法可用於短圓柱滾（gǔn）子軸承，可顯著（zhe）提高軸的剛度。此時，拆下（xià）軸承間隙或獲得一個小的負間隙。然而，當速度不太高且溫度不（bú）太（tài）高時，盡量調整負（fù）間隙較小（xiǎo）。
     這些變形可以通過例如將探針（zhēn）放置在入口FAG進口軸承的表麵或具有預載荷的軸的（de）適（shì）當部分來觀察。預緊方法存在增加軸承摩擦扭矩、提高溫升、縮短使用壽命等不足，應綜合考慮，權衡得失，選擇合適的預緊方法。